5osý frézovací díl pro letectví a kosmonautiku

Letecké komponenty nejsou jako váš průměrný průmyslový držák. Představte si tenké stěny, které se ohnou, pokud je špatně upnete, složené křivky, které do sebe splývají, a montážní otvory vyvrtané pod úhly, které se neshodují s žádnou plochou plochou. Přidejte k tomu fakt, že většina těchto dílů je vyrobena z odolných a drahých slitin, a zbývá jen velmi málo místa pro šrotování-a{3}}předělání.

U standardní tří{0}}osé frézy se řezný nástroj pohybuje pouze podél X, Y a Z. To je u ploché desky v pořádku, ale v okamžiku, kdy je třeba součást obrábět z více úhlů, musí operátor zastavit, uvolnit, převrátit součást, znovu-nastavit nulový bod a začít znovu. Každé z těchto pře{4}}nastavení přináší malé množství pozičních chyb. Na jednoduché části, na které možná nezáleží. Na držáku pro letectví a kosmonautiku s tolerancemi měřenými v tisícinách milimetru naprosto ano.

Titanové slitiny (Ti-6Al-4V) – pevné a lehké, ale je notoricky obtížné je řezat bez generování tepla, které deformuje tolerance

Letecký-hliník (7075, 6061) - široce používaný pro konstrukční díly, ceněný pro svůj poměr pevnosti-k-hmotnosti

Superslitiny na -niklové bázi - používané v blízkosti motorů a výfukových systémů, kde je kritická tepelná odolnost

Nerezová ocel - běžná v upevňovacích prvcích, konzolách a-nosném kování

Každý z těchto materiálů se pod frézou chová jinak, což je další důvod, proč kupující v letectví a kosmonautice hledají továrnu na 5- CNC obrábění se skutečnými znalostmi o procesech specifických pro daný materiál, nejen obchod, který vlastní ten správný stroj.

Skutečný 5{2}}osý proces frézování přidává ke standardním třem lineárním osám dvě rotační osy (typicky A a B nebo A a C v závislosti na konfiguraci stroje). To znamená, že řezný nástroj - nebo samotný díl, v závislosti na stroji, se může k obrobku přiblížit z téměř jakéhokoli úhlu, aniž by jej kdy uvolnil.

Praktický efekt je přímočarý: jedno nastavení, obrobeno více ploch, žádná nahromaděná chyba polohování. Podle průzkumu výrobního inženýrství publikovaného v odborných časopisech se ukázalo, že přechod od více{1}}procesů se třemi{2}}nastaveními na obrábění s jednou-pěti osou{4}}nastavení zkrátil dobu cyklu u složitých dílů zhruba o 30-50 % a zároveň snížil počet zmetkovitosti související s chybami upínání. U dílů pro letectví a kosmonautiku, kde jedna zamítnutá součástka může stát tisíce dolarů za materiál a strojní čas, to není malý nárůst efektivity – je to přímý zásah do konečného výsledku, pokud stále spoléháte na zastaralé metody.

Pět{0}}funkce není hezké-k-triku -, je to to, co dělá určité letecké díly vůbec vyrobitelné v rozumných tolerancích. Mezi typické aplikace patří:

Konstrukční držáky draku se šikmými montážními plochami

Součásti uchycení motoru vyžadující těsnou toleranci na více rovinách

Skříně turbín a kompresorů se složitými vnitřními obrysy

Armatury hydraulického a palivového systému se složenými-úhlovými porty

Součásti podvozku, které vyžadují pevnost i rozměrovou přesnost

Celosvětová poptávka po těchto druzích5osé CNC obrábění dílůneustále roste spolu s růstem komerční letecké a obranné výroby. Průzkum trhu v odvětví CNC obrábění poukázal na trvalý dvou{1}}ciferný růst v oblasti leteckého-přesného obrábění v posledních několika letech, který je z velké části způsoben posunem k lehčím a složitějším geometriím součástí, které starší tříosé metody jednoduše nemohou ekonomicky vyrábět.

Než se některý z těchto dílů dostane do plné výroby, obvykle začínají jako prototyp. A v letectví není prototypování jen o prokázání správného vzhledu návrhu -, ale o ověření vhodnosti, funkčnosti a materiálového výkonu v reálných podmínkách před zahájením výroby.

Toto je místoCNC frézované prototypyvydělat si jejich udržení. Pět-osý stroj dokáže vyrobit funkční prototyp v přesném materiálu a geometrii plánované pro výrobu, spíše než hrubou aproximaci vytvořenou jiným procesem. Na tom záleží, protože inženýři musí otestovat skutečnou součást, nikoli-zástup. Znamená to také, že skok z prototypu do plného výrobního cyklu je plynulejší, protože stejné nastavení obrábění a dráhy nástroje lze často zvětšit s minimálními přepracováními.

Pro výrobce OEM pracující na těsných časových osách vývoje to značně zkracuje smyčku mezi „nápadem na design“ a „částí připravenou na let-připravenou k letu“ a zkracuje týdny programů, které by jinak uvízly při čekání na iterativní přepracování.

Jeden příklad, který stojí za to projít: letecký klient přišel do Sunhingstones s konstrukcí titanové konzoly, která selhala u dvou předchozích dodavatelů. Díl měl pět úhlových montážních ploch a požadavek na toleranci ±0,02 mm napříč všemi z nich -, což byla specifikace, která jednoduše nebyla dosažitelná pomocí procesu multi-nastavení tří- os, na který spoléhaly předchozí obchody.

Inženýrský tým společnosti Sunhingstones přeprogramoval-díl pro výrobu jedné-pětiosé-osy, a to pomocí strategie nástrojů a chladicí kapaliny specifické pro titan-, aby bylo možné zvládat hromadění tepla během řezání. Výsledek: plná rozměrová shoda u první výrobní šarže, 40% zkrácení doby-jednotkového cyklu ve srovnání s původní tří{7}}osou a opakovatelný proces, který klient od té doby škáloval do probíhajících výrobních sérií. Je to druh výsledku, který ukazuje, proč kupující při nákupu dílů pro letectví a kosmonautiku stále častěji považují pěti{9}}schopnost za základní požadavek než za prémiový doplněk{10}}.

Ne každý obchod, který inzeruje-pětiosé stroje, má ve skutečnosti požadavky na procesní disciplínu v leteckém průmyslu. Když prověřujete výrobce 5osého CNC obrábění, před odesláním výkresů stojí za to zkontrolovat několik věcí:

Certifikace AS9100 nebo ekvivalentní pověření řízení kvality leteckého průmyslu

Interní metrologie (inspekce souřadnicových měřicích strojů, nikoli pouze externě zajišťované namátkové-kontroly)

Zdokumentovaná sledovatelnost materiálů pro slitiny používané na-kritických částech letu

Jak prototypování, tak výrobní kapacita, takže mezi fázemi neměníte dodavatele

Rekordy s vaší specifickou rodinou slitin, protože titan, hliník a superslitiny vyžadují různé strategie řezání

Za zmínku také stojí, že průmyslové orgány, jako je ESTA (European Sheet & Tube Association), stále více zdůrazňují pěti{0}}osé a více{1}}osé přesné obrábění jako měřítko kvality v pokročilých výrobních odvětvích, čímž posilují to, co se kupující v letectví již tvrdě naučili: na stroji záleží, ale stejně tak záleží na procesní disciplíně.

Pokud vás spálila odchylka v toleranci, nedodržené termíny nebo dodavatel, který nedokázal dodržet specifikace na více stranách, možná je čas pracovat s továrnou postavenou na pěti{0}}přesnosti od základu. Pošlete nám své výkresy a pojďme si promluvit o tom, zda je výroba 5osých frézovacích dílů tou správnou volbou pro váš příští prototyp nebo výrobní sérii -, provedeme vás materiálovými možnostmi, dodacími lhůtami a přímou cenovou nabídkou.